时事论坛|甬舟铁路要造国内首条海底高铁隧道！

号外号外！

甬舟铁路最新消息：

方案通过可行性研究评审

阔海大桥&海底隧道的结合

近在咫尺啦！

11月19日，历时四天的新建宁波至舟山铁路的方案可行性研究评审会于北京圆满结束。备受关注的甬舟铁路建设的前期工作，又迈出了坚实的一步。小编还从宁波市铁路建设指挥部了解到，根据送审的方案，甬舟铁路的建设或将成为国内首条跨海高铁隧道，这也就意味着，北仑到舟山，将由海底隧道相连。

速度惊人，车站感人

甬舟铁路，西起宁波东站，先后经宁波市鄞州区、北仑区和舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛登陆本岛，终于本岛白泉。全线设车站7个，其中，新建车站4个，分别为：北仑西、金塘、马岙、舟山（白泉），改建既有站为3个，分别为宁波东、云龙、邱隘。兼顾城际的客流量，会议明确规定，甬舟铁路的功能定位以旅游客流为主。但考虑到舟山旅游业的发展以及进一步方便本岛居民的出行，在马岙站，预留出了上海经洋山至舟山铁路的接轨条件，以及舟山站预留向普陀方向延伸线路接轨条件。除此之外，也还预留出了冷链物流动车组的运输条件。

甬舟铁路线运营全长度约为77公里，线路设计速度为250km/h。其中，北仑至金塘段为海底隧道部分：金塘海底铁路隧道全长16.2公里，金塘海底公路隧道全长10.99公里。线路建成后，将开行跨线中长途动车组及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车，并兼顾运输轻快货物，届时，宁波至舟山全程最快仅需30分钟，而杭州至舟山全程缩短至80分钟左右。

高铁首入海底，成就全国首条

市铁路指挥部相关人士表示，甬舟铁路将采取公铁一体的模式建造，跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案，跨西堠门、桃夭门、富翅门，采用公铁两用桥方案，而连接北仑至金塘的金塘水道采用隧道形式过海。因此线路中的北仑到金塘段将被设计为海底隧道，而甬舟铁路也将成为国内首条海底高铁隧道！其中隧道全长16.2公里，海底盾构段长10.87公里。

中国高铁，让国人骄傲的中国范儿

据调查，截至2017年底，我国高速铁路的运营里程，高达到2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。而作为“新四大发明”之一的中国高铁，一直以来备受着国际的关注。不仅速度快到令人骄傲，稳定性更是值得比较。这不2018年的中非合作论坛上，50多个国家在近距离感受了中国高铁的发展成就后，纷纷对“中国速度”竖起了拇指。

而中国也早已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

甚至在这期间，我国高铁还取得了一个又一个的世界第一&世界之最。

甬舟铁路项目，既贯彻落实了省委、省政府的决策部署，又实现了浙江省高铁1小时交通圈的重大举措，同时也成为了我省义甬舟开放大通道的支撑性运输通道、舟山承接系列国家战略落地的重要支撑项目和舟山百万军民期盼的民生民心工程。

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